4月26日，太阳集团网址8722第十五届结构设计竞赛铁道工程组（E组）轨排结构设计竞赛的49组参赛队伍在完成命题试验、前期宣传、组队报名、竞赛培训等环节后进入决赛。

早上8时未至，选手们在犀浦校区土木工程实验教学中心签到，随后到候场区指定位置就坐。8点整，开幕式开始。首先，主持人介绍了今天到场的评委，他们分别是赵才有、肖杰灵、王平、刘昌清、刘钰、陈嵘等六位老师。紧接着，王平教授进行了简单的讲话：“今天是第十五届结构设计竞赛铁道工程组轨排结构设计决赛，让我们共同见证同学们的轨道设计，希望大家在接下来的比赛中都能取得好成绩。”

开幕式结束后，比赛队伍依次到模型陈列区领取前晚上交的模型，并到指定地点完成道砟制作。每组选手自行在5分钟内完成填沙工作，由工作人员记录时间与用沙量。道砟堆积结束后，选手由工作人员带领依次进行加载答辩。

9点15分，第一组选手开始加载答辩。每组选手只有1次机会将模型道岔与溜放平台对接，进行小车溜放加载。测试小车从 0.3m 高度处溜放到模型道岔的直股上，测试轨道的整体性和直向行车平稳性。轨道变道后，再将小车从 0.1m 高处溜放到模型道岔的侧股上，测试轨道整体性和侧向行车平稳性。此间，由2名选手调整测量运行通过能力测试的沙盘并进行测试。同时，1名选手在答辩区进行3分钟答辩，并接受2分钟的评委提问。

第二组选手在答辩过程中从模型原理、制作过程、相关计算、整体设计线性、设计细节等方面作了讲解：“为了设计铁轨模型的道岔，我们小组专门到南门口去看真实的铁轨设计，但由于真实铁轨的宽度远大于模型，我们只能借鉴而非直接搬用。” 在她介绍完后，陈峥老师提出了一个问题，“为什么计算出来的数值与实际不同么？”。“可能实际与计算必定有一定的误差吧。”选手回答道。“误差是由于模型本身有个尺寸效应，在计算过程中只有注意到这一点，才能保证计算与实际的相同。”陈峥老师解释道。

选手答辩结束后，将模型交给工作人员进行回收，一组的全场比赛便全部结束。11点整，所有选手完成了加载答辩，本次科技月铁道工程比赛顺利结束。

文：邓旨珩 图：刘双龙

来源：土木新闻中心